RSS FeedHöchste Zeit für Winterreifen
Seit dem letzten Winter schreibt eine Regierungsverordnung vor, dass “bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte” ein Kraftfahrzeug nur mit Winterreifen oder Allwetterreifen unterwegs sein darf. Diese Regelung gilt auch für Motorräder und Roller.
Autofahrer vernachlässigen Reifen zu sehr
Im Motorsport nennt man die Reifen oft das “Schwarze Gold” und dort wie im normalen Straßenverkehr stellen sie die einzige Verbindung des Fahrzeugs zur Straße dar.
Trotzdem wissen über 35 Prozent der Fahrer nichts über den Zustand und die Profiltiefe ihrer aktuell gefahrenen Reifen, so die Feststellung des neuen Trend-Tacho der KÜS und des Fachmagazins kfz-betrieb.
Winterreifen Profil was ist erlaubt
Im November beginnt wieder die Zeit wo Autofahrer dran denken die Winterreifen aufzuziehen. Wo auch immer die Winterreifen gelagert werden, wenn sie ans Tageslicht kommen, fragen sich viele Autofahrer ob das Profil der Winterreifen denn noch ausreichend ist.
Es gibt vom Gesetzgeber eine Mindestprofiltiefe, die allerdings bei Winterreifen gleich ist wie beiden Sommerreifen, sie liegt bei 1,6 mm.
Der ADAC hat sich auch schon öfters mit solchen Fragen beschäftigt und empfiehlt sogar schon ab einer Profiltiefe von 4 mm die Winterreifen zu erneuern.
Diesen doch erheblichen Unterschied von der Profiltiefe liegt an Tests, welche der ADAC gemacht hat, wobei Winterreifen verglichen wurden mit 9 mm, 7,5 mm und 4 mm Profiltiefe.
Die Tests wurden mit einem bestimmten Reifentyp auf nasser Fahrbahn, trockener Fahrbahn und Schnee gemacht.
Am deutlichsten kamen die Unterschiede zwischen neuer Bereifung und abgefahrener Bereifung auf Schnee zu Tage.
Bei dem abgefahrenen Reifen ergab sich auf Schnee schon bei Tempo 30 einen 3,2 Meter längeren Bremsweg als bei den neuen Reifen.
Was wichtiges ist dabei noch beim anfahren und den Berg hoch auf schneebedeckter Straße. Da kommt es wohl auf die Anzahl und Tiefe der Lamellen an, wo der lockere Schnee in den Profilrillen aufgenommen wird und so dann auch weniger Grip hat je weniger Profiltiefe vorhanden ist.
Der ausführliche Test kann im ADAC Heft 11 vom November 2007 nachgelesen werden und ist sicherlich für die vielen Wintersportler zu empfehlen.
Profiltiefe
Abgefahrene Reifenprofile werden mit Nässe, Glätte oder Schneematsch nicht mehr fertig. Abnutzungsindikatoren in den Längsrillen der Reifen alarmieren den Fahrer. Sie erscheinen dort als Querstege, wenn das Profil auf 1,6 mm geschrumpft ist. Sie sollten aber nicht so lange warten, sondern um der Sicherheit willen die Reifen Ihres Autos schon etwas früher wechseln. Bei Sommerreifen ist der Austausch fällig, wenn das Profil bis auf 2 mm abgefahren ist. Bei Breitreifen sollten 3 mm als Untergrenze gelten.
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