Mit niedrigem Rollwiderstand Michelin Energy Saver

Michelin hat die 4 Profuktreihe des Michelin Energy Saver auf den Markt gebracht. Der Energiespar Reifen für kompakte Autos, Mittelklassefahrzeuge und Familien-Busse soll dank seines besonders niedrigen Rollwiderstands den Spritverbrauch senken.

Bei der Entwicklung des neuen Pneus ist es den Michelin Technikern gelungen, die Verbrauchsvorteile ohne Einbußen bei Sicherheit, Fahrdynamik und Laufleistung zu erreichen. Das belegt auch der jüngste Sommerreifentest des ADAC (ADACmotorwelt, Heft 3/2008).
Der Michelin Energy Saver wurde in der Größe 195/65 R15 V getestet und erzielte die beste Note aller Wettbewerber in den für Verbraucher besonders wichtigen Disziplinen Kraftstoffverbrauch und Laufleistung. Seine exzellenten Fahreigenschaften auf trockener Straße verhalfen dem neuen Umweltreifen zur besten Gesamtnote (2,1) aller getesteten Reifen. Den Testsieg verfehlte der Michelin Pneu durch eine Abstufung in der Nässedisziplin. Der neue Pneu löst den aktuellen Michelin Energy E3A ab und kommt zunächst in den 38 wichtigsten Größen von 14 bis 16 Zoll mit Geschwindigkeitsfreigaben von 190 km/h (Index T) bis 240 km/h (Index V) in den Fachhandel.
Sein Debüt gab der Energy Saver bereits im August 2007 als exklusiver Erstausrüstungsreifen auf dem Peugeot 308. Im April 2008 kommt er für das Ersatzgeschäft zunächst in den 38 gängigsten Größen und Geschwindigkeitsvarianten für 14- bis 16-Zoll-Räder in den Handel.

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Kommentare

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2 Kommentare zu: Mit niedrigem Rollwiderstand Michelin Energy Saver

  1. Autoreifen Preise » Reifen Rollwiderstand vs. Nassbremsen schrieb am:
    10 April, 2008

    2. [...] Seit Jahren werden sogenannte Leichtlauf­reifen, die sich durch einen besonders niedrigen Rollwiderstand auszeichnen, propagiert. Gemeinhin nur in Fachkreisen bekannt ist jedoch das enorme [...]

  2. Achim Kaiser schrieb am:
    1 Oktober, 2009

    3. Hallo, mich würde mal interessieren mit welchem Reifendruck der Michelin Energy saver reifen (205-16) zu fahren ist, ich habe die nämlich als erstausrüstung auf meinen Golf Plus bekommen und das Lenkrad vibriert bei 2,4 Bar, bei 2,6 Bar ist es wesentlich besser

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